.jpg "中车与IPC多方位合作，助力中国高铁电子产业")
2020年9月22-25日, 由中车株洲电力机车研究所有限公司承办的2020年IPC线缆线束装配竞赛成功在中国株洲举办。PCB007中国在线杂志的主编EDY应邀出席此次比赛现场。在行业技术精英激烈比赛的同时，EDY对中国中车股份有限公司副总裁王军先生以及IPC亚太区运营副总裁肖茜女士进行了专访，共同探讨标准化、人才培养以及与国际相关行业组织合作方面的问题。 1主导国际标准修订 这是责任也是能力体现 中国中车股份有限公司是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。翻开中车的发展历史，可以清晰地看见公司坚持创新驱动战略，将科研、生产与标准化工作紧密结合发展路线。目前总计参加IEC、ISO相关国际标准化组织委员会及UIC、IEEE、IPC、AAR等标准化组织委员会十余个，主导和参与制定国际标准近130项，活跃于国际标准化领域的专家两百多名。 当问及标准的制定近些年来有何变化时，王总表示，中国随着产业的升级，逐步践行从跟随到并跑/领跑、从非关键技术领域向关键技术领域的转变。现在，已经走到了前列，再往前，已没有现成的模板可以学习。王总坦言，这是“无人区”，接下来怎么走，“不得不思考”。“轨道交通技术创新正进入新时代，中车企业将以更加协同、开放的姿态，参与到相关领域的国际及行业标准化活动，这是中车的使命和责任。中车也有这个能力。”王总很坚决。 谈及参与国际标准化的意义时，王总深有体会说道：“回顾人类发展的历史，文明进步的过程中标准所起到的推动作用毫无疑问。只有标准是人类共享知识财富的通用规则，不受约束。目前的国际经济形势，单边主义和贸易壁垒抬头，要促进全球技术发展唯一留出的窗口就是标准。” 王总肯定地说：“国际及行业先进标准，对于确保轨道交通产品的质量及可靠性至关重要，也在国际化和市场竞争中扮演了关键的角色；参与国际及行业标准化活动，极大助推了中国轨道交通产业的高速高质发展，有效促进了技术与产业的引进来和走出去，将继续为中车的开放创新、协同创新提供舞台，也将为轨道交通产业全球发展、企业转型升级提供源源不断的生机和动力。” 2 中车与IPC的合作逐步深入 早在上世纪八九十年代，中国轨道交通领域就开始采用IPC标准。当时，全球轨道交通装备正在由机械化向电气化蓬勃演进，在跟踪关注电子行业的发展和应用，观摩学习国内外标杆企业过程中，认识和了解到IPC标准，并在当时国内轨道交通领域首条PCB生产线、后续电路板组装生产线的投建、运行之初，就采用了这些标准来规范、指导PCB加工、电路板组装的生产与检验。这一阶段主题是“跟随”选择，事实证明，IPC标准对于电子产品的规范生产，在中国轨道交通电气化进程中起到了关键作用。 基于既有IPC标准应用后，逐步接触到一套完整的工程链相关标准，覆盖了研发、工艺、组装、质检及返工返修，以及配套供应链相关标准，涵括了采购、验收、ODM、OEM、EMS及第三方。采用IPC标准，一方面协同确保了轨道交通电气电子产品的质量和可靠性，一方面也助力企业快速获得欧美客户及合作伙伴对其生产能力和质量保障的认可。这一阶主题是“协同”选择，IPC标准系列再次促进了轨道交通领域的产业发展和全球拓展。 从2012年至今，中车员工担任了多个IPC中英文标准中国技术组的主席，间接或直接参与了IPC总部多个标准技术组、技术委员会的工作和会议。2019年，在美国圣地亚哥的IPC APEX/EXPO年会上，“轨道交通”被列为IPC今后几年的重点战略领域之一。与此同时，中车企业在长期应用IPC标准的过程中，也意识到开发本领域专业标准的必要性。2019年1月，IPC批准立项，中车牵头，分别召集了中国大陆及台湾地区相关行业领域的企业和专家，启动编制《IPC-A-610G-R 电子组件的可接受性 轨道交通标准》和《IPC/WHMA-A-620C-R 线缆及线束组件的要求与验收 轨道交通标准》，这是IPC标准首次涉足轨道交通领域，同时也是首次以中文为母语起草IPC标准。 轨道交通装备具备完善的国际及行业标准体系，但主要聚焦于专业领域。电子组件、线缆线束等电子行业，并非中车的核心主业，却是支撑主业的基础行业，IPC标准体系恰好补齐了行业标准体系在工程链、供应链上的空缺。在质量和可靠性日益严峻的当前，这一优势的重要意义不言而喻。 另外，IPC标准具备可视化要求。不同于常规一维的文字表达，采用大量详实的二维彩色高清图片，以及三维动画视频，可视化效果好、可理解性和可执行性强。同时，供应链上下游、不同企业之间不会产生歧义。IPC标准针对电气和电子产品的最终用途，还具备产品和验收准则的分级机制，使得位于工程链、供应链的所有环节，均能明确终端产品的用户和设计要求，以终为始、客户导向；同时，针对产品质量检验，实施验收准则分级（目标条件、可接受条件、不符合条件），并结合产品分级，使得从来料检验、制程检验、到终检、验收，都能够依据不同产品等级的不同接收条件，进行准确判定。这种分层分级，不但使得IPC标准更具有行业普适性，也契合了制造业转型升级中对定制化、弹性化生产的需求。 3 挑战技术创新的无人 “工匠”培养很重要 “IPC作为电子行业的资源中心、前沿技术的领导者，具有中车所认同的创新基因和服务意识，具备中车所看重的平台和资源优势，是值得信赖和期待的优秀合作伙伴。中车和IPC在技术创新、工匠培养等领域和方向存在合作空间与发展契机。”中国中车股份副总裁王军先生表示。 在培训认证方面，中车员工积极参与IPC六大标准培训以及ESD、MSD、清洗、测试等专项课程，获得CIS（IPC认证应用专员）、CIT（IPC认证培训师）、CID（PCB设计师）等认证资质。 在技术活动方面，从2016年开始，中车企业加大了对IPC展会及活动的关注和参与，同时IPC亚太区也给予中车更多的关注和支持。双方联合举办一系列技术会议与研讨会。2018年底，中车一名工艺专家与另一位华为专家作为亚洲区代表，与来自美洲、欧洲以及IPC总部委派的5位专家，一同入选IPC TAEC-Global委员会，共同参与IPC全部技术标准及委员会的管理。此外，中车工艺专家也频频在IPC举办、合办或协办的技术会议或主题论坛上应邀演讲、授课。 在轨道交通领域，全球制造业面临日益复杂和严苛的挑战，更高的速度、更复杂的功能、更大的载荷以及更严苛的运行环境，使得印制电路、电缆线束的装配性能及可靠性对于产品装备至关重要，也对规范作业、精湛技能提出了更高要求。然而在轨道交通装备从机械化向电气化转变、继而向数字化智能化跨越发展中，电子装联、电气布线等领域的技能认证和工匠培育还相对不足。IPC相关标准的培训、认证和技能竞赛，恰好在这方面契合了相关诉求，提供了促进交流、展现风采、收获成就感幸福感的平台和渠道。 近年来，中车集团相关企业员工积极参加“IPC手工焊接及返工返修竞赛”和“IPC线缆线束装配竞赛”，在地区、全国乃至世界赛事上频频斩获佳绩，培养了一批熟悉国际公认标准、具备国际认可资质的高技能人才，进一步营造“比学赶帮超”良好氛围。 王总表示：“期待未来双方在标准化作业、在职培训、在岗培训、校企合作及工匠培养等方面深入探讨及合作，开创更多新局面新境界，激发广大生产现场一线员工的责任感、使命感，用他们的慧心巧手，坚强有力地支撑起高铁电子产品稳定、可靠、高速奔驰在世界各地，载着梦想和责任感，高质高效驶向未来！” 中车和IPC的合作刚刚起步，在技术创新、工匠培养等更多领域和方向存在合作空间与发展契机，期待通过更开放、更深入的交流互动，双方相得益彰，在全球范围取得共赢。 王军，现任中国中车股份有限公司党委常委、副总裁。入选国家百千万人才工程，是国家有突出贡献中青年专家，詹天佑铁道科学技术大奖获得者，享受国务院颁发的政府特殊津贴。 
