敬鹏(2355)受到平镇厂火灾认列损失及车市低迷影响，今年前3季仅获利79万元（新台币，下同）。为弥补火灾产能空缺，敬鹏在大陆常熟建新厂区，并调整泰国产线，预估明年总产能将较现有产能增加约5%，随着汽车换车刚性需求可望自明年第2季开始显现，加上新产能增加，敬鹏发言人萧公彦表示，明年营运会恢复正常，营收跟获利都会比今年好。
11月27日下午敬鹏举行发布会表示，敬鹏平镇厂区P2厂及P3厂于今年4月28日发生火灾，尽管公司积极调度各厂区支应，但因平镇P2/P3厂月产约5万平方米，约占公司单月合并营收15%，影响敬鹏单月营收约3亿元，导致公司今年前3季营运表现平平，认列火灾损失及各项费用后，前3季仅获利79万元。
不过，随着火灾后调整告一个段落，敬鹏营运自第3季开始回稳，加上大陆常熟新厂区及台湾部分新产能将于今年第4季到明年第1季开始加入。敬鹏预估，明年第1季产能调配可望逐步恢复正常。
萧公彦表示，为维持营运每年5%到10%成长，公司每年都有一定金额的资本支出，今年因为火灾，公司在常熟新设一个厂区，预估今年底到明年初会完成，台湾部分也有新产能，加上泰国厂的调整，预估明年产能将较现有产能增加约5%。
在泰国厂部分，萧公彦表示，公司在20多年前就进入泰国设厂，但因泰国对外资有限制，因此与当地华侨合作，初期持股约40%，IPO上市后持股比例降为24%，一开始泰国厂以单层板为主，汽车板上来后虽然想做多层板，但因多层板投资要20亿元到30亿元，而泰国厂之前都是零散增资，购置的设备多是基本款又零落，导致泰国厂长期处于亏损。去年完成收购下市后，公司积极调整泰国厂的设备，单月营收已从过去1亿元拉升到1.5亿元至2亿元，第3季亏损亦已从第1季的6588万元降至4534万元。受惠于中美贸易战，客户对泰国厂产能询问度很高，虽然调整进度晚了一年，公司会努力让泰国厂在明年转亏为盈。
目前敬鹏大陆厂主要供货欧美日客户在大陆的据点，部分出货给欧洲，美国客户部分则是由台湾厂出货，不受中美贸易战影响
受到中美贸易战，以及汽车共享经济崛起影响，今年全球车市表现平平，根据N.T.Information Ltd预估，今年全球汽车产销约9880万台，年成长1.86%，2019年及2020年分别为1亿台及1.03亿台，年成长率分别为1.3%及3.12%，平均每台车採购汽车板金额为50美元到70美元，不过ADAS新应用日增及新能源车高度成长，可望维持车用板市场稳定成长。
车用板需求稳定成长，也吸引台湾及大陆PCB厂积极抢进，加上客户对新供应商态度较以前开放，致使近两年车用板价格竞争激烈，对此，萧公彦表示，虽然客户给新供应商机会，但汽车领域品质是最大关键，车用板的品质成本高，新供应商常常因为不了解导致赔大钱，预估新供应商问题会慢慢浮现，预估两年内将发生汽车板供应商淘汰赛。
展望明年，萧公彦表示，虽然今年第4季及明年第1季车市需求疲软，但换车刚性需求还是存在，预估明年第2季后换车需求会开始显现，整体车市可望回稳。
来源：中时电子报
